et compagnies françaises : Aigle Azur, TAI, UAT, UTA ...

"La maquette d'étude et d'exposition d'Aubervilliers" , "REDUCTA" à Vaucresson puis les établissements BOURBON réalisérent par la suite des maquettes soclées.

"La maquette d'étude et d'exposition d'Aubervilliers". (Voir les différents logos) :
Ces maquettes d'agence sont surement parmi les plus belles et les plus recherchées ....
A l'origine la SFMR "Société Française de Modèles réduits", devenue la Maquette d'étude a produit des modèles en bakelite (ou assimilé) , bois, métal, puis plastique. Ces maquettes évolueront au cours des années : entièrement en bois tout d'abord , elles seront agrémentées de pièces en métal : empennage et moteurs en aluminium (ex Languedoc F-BNTZ). Certaines variantes plus rares , seront creuses avec hublots et cockpit transparent ou à poser avec train d'atterrissage (ex : Constellation F-BAZA). Le tracé des lignes dessinées sur le socle mappemonde évoluera aussi en fonction du développement d'Air France. A la différence de certaines compagnies, les maquettes Air France comportent des immatriculations réelles, car par superstition, les maquettes KLM ne comporteront que des immatriculations imaginaires ou génériques ( comme aussi BOAC ou SABENA).

La fabrication de chacune des maquettes s'écoula sur une dizaine d'années à raison d'environs 5 pièces par modèle et par an et en fonction des commandes d'Air France.

Les établissements "REDUCTA" situé à Vaucresson réalisèrent des maquettes initialement, en bois puis en plastique, agrèmentées de métal (capot moteurs, antennes, hélices, train...), souvent peintes à la main avec une extrême précision et particulièrement détaillées....

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